Une information.

Chers amateurs d'essence renouvelable,

L'utilisation de carburant renouvelable dans le sport automobile et pour les véhicules historiques ne semble pas être une priorité pour le milieu du sport automobile et des voitures anciennes, ni pour la société suisse en général. La connaissance de la nouvelle loi sur le CO2, qui entrera en vigueur en Suisse le 1er janvier 2025, ne semble pas très répandue.

D'où cette explication sur ce sujet complexe : la loi sur le CO2 stipule que, depuis le 1er novembre 2025, l'essence renouvelable provenant de l'étranger ne peut plus être importée sans bénéficier d'un allègement fiscal ou d'une autorisation de l'Office fédéral de l'environnement (OFEV). Il serait illégal de contourner cette règle en la déclarant comme « carburant fossile ».

Des informations plus détaillées à ce sujet peuvent être obtenues auprès de l'association centrale Biofuels Schweiz biosprit.org. Ces informations sont également disponibles auprès de l'Office fédéral des douanes et de la sécurité aux frontières (OFDF) ou de l'OFEV. Chez Pronovo AG, l'organisme de certification accrédité pour l'enregistrement des garanties d'origine et la gestion des programmes de soutien aux énergies renouvelables, l'essence synthétique ne figure même pas encore sur la liste des carburants durables. La situation juridique complique donc considérablement l'approvisionnement en carburant renouvelable.

Depuis 2022, Horag Future Energy utilise de l'essence synthétique provenant de différents fabricants et s'efforce depuis lors de faire connaître ce carburant par le biais de présentations, d'invitations, de reportages télévisés, etc., afin de démontrer qu'il est possible d'utiliser sans problème un carburant renouvelable sans avoir à modifier les moteurs.

Au cours de nombreuses conférences et de dialogues intensifs avec des décideurs du monde économique et politique, Horag Future Energy a présenté et débattu du thème des carburants renouvelables, souvent en collaboration avec Mario Illien.

Dernièrement, nous avons donné une conférence en février dans le cadre de la série « Aspects de la mobilité individuelle » à l’ETH Zurich.

Nous voulions utiliser le sport automobile comme un moyen médiatique efficace pour attirer l’attention de la société et des responsables politiques sur les carburants «drop-in» indispensables pour l’avenir. À cette fin, Horag Future Energy a investi beaucoup d’argent et d’engagement ces dernières années.

Pourtant, l’intérêt en Suisse a nettement diminué au cours des quatre dernières années, y compris dans le sport automobile et le milieu des voitures de collection. On semble généralement refouler le problème.

L'idéal serait que tout le monde roule ainsi, comme c'est le cas, par exemple, lors des manifestations à Goodwood, où tous les véhicules historiques roulent depuis deux ans au carburant synthétique. « Sinon, vous ne pourrez bientôt plus admirer vos belles voitures qu'au musée », a déclaré l'organisateur.

Formule 1 : on y discute sans doute des problèmes liés aux nouvelles règles, on roule à près de 50 % à l'électricité, on produit l'électricité à bord à partir de carburant synthétique  -  mais qui en entend parler ou en lit quelque chose?

DTM : qui a appris que cette série roulait déjà au carburant synthétique dès 2025?

 Dans le sport automobile international, le carburant renouvelable est depuis longtemps devenu une question incontournable face aux problèmes liés à l’environnement et au climat mondial. Notre devise est « RACING TO THE FUTURE - WITH SUSTAINABLE FUELS » – Nous avons besoin de cette solution pour rester crédibles!

Forts de nos nombreuses années d’expérience, nous ne pouvons que vous recommander ceci : il faut convaincre les gens que nous avons besoin de ces carburants pour notre sport. Ce n’est pas le prix qui pose problème, mais la conviction.

Nous vous demandons de faire preuve de compréhension face à cette nouvelle situation et nous vous assurons de vous tenir informés des nouveaux développements via différents canaux.

Avec mes salutations sportives

Markus Hotz

Horag Future Energy est une unité commerciale distincte sous l'égide de Horag Hotz Racing AG, entre les mains de Mario Illien, Lorenz Heer et Markus Hotz.
 
MARIO ILLIEN - Concepteur de moteurs, ILMOR Engineering
LORENZ HEER - Ingénieur, Senior Business Consultant
MARKUS HOTZ - Constructeur, ancien pilote de course